28 millioner til banebrytende hydrogenprosjekt i Trøndelag

Publisert 14/01/2021

Moen Marins el-båt NABCAT 1375 ELECTRIC er grunnlaget som bygges videre på med hydrogenelektrisk fremdrift gjennom dette prosjektet. Illustrasjonsbilde: Moen Marin

Under Trøndelagsmøtet torsdag 14. januar kunngjorde statsminister Erna Solberg (H) en tildeling på i overkant av 28 millioner kroner til utvikling og bygging av verdens første havgående hydrogenfartøy.

Det er ENOVA, Innovasjon Norge og Forskningsrådet som står for tildelingen, gjennom Pilot-E-ordningen.

Et konsortium bestående av teknologi- og industriaktører skal utvikle og bygge en hydrogenelektrisk arbeidsbåt for havbruksnæringen. Det er Moen Gruppen som er prosjekteier, og skal bygge fartøyet på Moen Verft i Nærøysund. Utvikling og skipsdesign gjennomføres av Moen Marin. NTE og H2 Marine skal utvikle en skalerbar løsning for produksjon og forsyning av hydrogen som utslippsfritt og konkurransedyktig alternativ til diesel. SINTEF leder forskningsarbeidet i prosjektet, som startet som et initiativ fra fornybarklyngen RENERGY.

– Vi følte vel av vi var tidlig ute og tok risiko når vi ble med og tok ledelsen i prosjektet. Når Regjeringa nylig lanserte klimaplanen der de adresserer nullutslipp for havbruk allerede i 2024, er det ikke halvggæli å stå fremst i utviklingen allikevel, sier Paul Ingvar Dekkerhus fra Moen Gruppen.  

Oppdrettsselskapet Midt-Norsk Havbruk skal kjøpe og operere det nye fartøyet. De blir etter all sannsynlighet et av de første private selskapene i verden som tar i bruk hydrogenfartøy. 

– For Midt-Norsk Havbruk er det viktig å redusere fotavtrykket fra vår produksjon av sunn og god laks på Namdalskysten. Reduksjon av fossilt brensel er en viktig del av dette. Hydrogen kan bli interessant også på fôrflåter, sier produksjonssjef Roger Eiternes i Midt Norsk Havbruk.

Fra v.: Paul Ingvar Dekkerhus i Moen Gruppen og Roger Eiternes i Midt-Norsk Havbruk AS. Foto: Torkil Marsdal Hanssen
Fra h.: Prosessdriver for hydrogen i NTE, Zohreh Jalili, Prosjektleder i RENERGY, Thomas Bjørdal og Senior Prosjektleder Anders Ødegård i SINTEF, utenfor Hydrogenlabben til NTNU og SINTEF i Trondheim. Foto: Marius Tvinnereim / RENERGY 

Initiativ fra næringsklynge

Det som startet som et klyngeinitiativ, har utviklet seg til et knutepunkt for fremtidens transportløsninger på grønn energi. Prosjektet er et resultat av klyngesamarbeid, gjennom blant annet støtte fra Trøndelag Fylkeskommune til prosjektet «Energi i Havbruk» i samarbeid med NCE Aquatech Cluster, og langsiktig arbeid med kobling mellom aktører fra flere bransjer og teknologier.

– Med dette blir Nærøysund på Trøndelagskysten en av de første røde tegnestiftene på verdenskartet over områder som leder an i overgangen til fornybarsamfunnet, sier Thomas Bjørdal, prosjektleder i fornybarklyngen RENERGY.

– Norsk havbruksnæring er et ypperlig hjemmemarked for å realisere slike pilotprosjekter, og ikke minst videreutvikle pilotene til kommersielle markeder. Vi anslår at markedet for arbeidsbåter i den norske oppdrettsindustrien er om lag 1,5 fartøy pr. lokalitet, noe som betyr 750–900 fartøyer. De aller fleste av disse er rene dieseldrevne fartøy, med et samlet utslipp på ca. 280.000 tonn CO₂ pr. år, sier Bjørdal.

RENERGY peker på at elektriske arbeidsbåter ikke vil ha lang nok rekkevidde til å dekke mer enn et fåtall kystnære anlegg, og hybridfartøy klarer bare batteridrift i kortere perioder.

– Hydrogen er derfor helt nødvendig for å nå målene om en halvering av klimagassutslippene innen 2030 i første omgang, og en utslippsfri havbruksnæring i 2050.

SINTEF leder forskningsarbeidet i prosjektet. På bildet vises en brenselcelle som konverterer hydrogen til strøm. I den hydrogenelektriske arbeidsbåten som nå skal utvikles og bygges, vil det være større og flere brenselceller. På Hydrogenlabben forsker SINTEF blant annet på hvordan brenselceller best kan tas i bruk i ulike applikasjoner, samt optimalisering av driftsbetingelser for beste økonomi og levetid, og kombinasjoner mellom brenselcelle og batteri. Foto: Marius Tvinnereim / RENERGY 

Del:

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on email