Denne uken samlet vi aktører fra industri, forskning, luftfart og forsvar til diskusjon om hvordan SAF og e-fuels kan gå fra ambisjon til skalering i utslippsfri luftfart. I en tid preget av både geopolitisk uro og økende behov for utslippskutt, handler bærekraftig drivstoff minst like mye om energisikkerhet og robusthet.

Judit Sandquist fra SINTEF fortalte om hvorfor SAF er viktig i luftfarten.

Under "Meaner and Greener – Sustainable Aviation Fuels for Energy Independence and Resilience" ble det fremmet flere poeng:

• Norge er i dag avhengig av importert flydrivstoff. Lokal produksjon av SAF gir økt robusthet i krig og krise.

• SAF er blant de eneste realistiske alternativene til fossilt drivstoff for langdistanseflyvninger, men produksjonen må opp for å dekke etterspørselen.

• Den største utfordringen er ikke teknologien, men systemet rundt: finansiering av tidligfaseprosjekter mangler, den politiske retningen er uklar og sertifiseringer er komplekse.
  

Arvid Løken fra Avinor fortalte om muligheter og utfordringer med SAF.

Tusen takk til alle innledere og deltakere for gode spørsmål, refleksjoner og diskusjoner.

Nysgjerrig på mer om utslippsfri luftfart? RENERGY fører det fylkeskommunalt støttede prosjektet Grønn Luftfart. Les mer på prosjektets nettside.

Arrangementet var en del av NTNUs Energy Transition Week.

Kristoffer Severin Gustavsen, Norwegian.

Gunnar Holen, Nordic Electrofuel.

Syver Lie Rønningen, RENERGY Cluster.

Panelsamtale.